ブログ

誠に申し訳ありません

何の事？？

以前にBD-1なる折り畳み自転車をレストアして店頭展示販売をしましたが

１２月の初めに売約が決まり先週お引き取りの来られました

販売報告のブログはUPしない方針なのですが、その後も訪ねて来られる方が多い為にご報告致します

BD-1ですが店頭展示当初から引き合いが多かったんですが、じっくりと考えて来ますと言う方がほとんどでした

そんな中でタマタマ当店前を通りかかった方が店に入って来られて、見せてもらっても良いですかとお尋ね！

当然のように「どうぞ」となり説明をしたところ！今は全額を払えないので内金を入れますから取り置きして下さいとのご決断！

売約のPOPを見て、売れちゃったんですか？と前に来た方々も残念そうでしたが入金されてた方が優先なので仕方がありません

現車が無くなってもBD-1有りますかとお尋ねが何件かありましした、本日もBD-1有りますかとご来店のお客様が来られました、これはイカンとご報告ブログを立てさせて頂きます

BD-1はお陰様ににより販売終了となりました。

御報告が遅れまして誠に申し訳ありませんでした

ついでと言っては何ですが、年内の営業は本日２９日で終了となります

本年は御来店誠にありがとうございました

年始は１月４日より通常営業予定となります、来る年も宜しくお願い申し上げます



自転車屋シクロサトウ

通販は便利ですよね？

私もアマ○ンや楽○などを利用する一人で重宝しています

さて当店は他店購入や通販購入でも防犯登録やＴＳマークを提供いたします

致しますんですが、何でもかんでも良いっすよ～と言う訳にもいきません

まずは必要な物が（書類関係）揃っている事が大前提となります

別にお客さんが自転車泥棒と疑う訳では無いんですが、確かにここから買いましたという証明が必要になります

面倒くさいですね、でも防犯登録は防犯協会や警察　当店にも問い合わせ等が来る場合がある為におろそかにはできないんですね。

通販自転車！通販だから安い！・・・んですか？？

ようく考えて見ると高くついたりしませんか？消費税・送料が掛かりますよ、それに初期整備はご自分でするんですか？大丈夫ですか？

それは置いといても防犯登録の書類は大丈夫ですか・・・何！全部そろってるから大丈夫！

そうですか良かったですね、大概の場合ダメですけどね！売買証明はレシートでも伝票でも最悪は送り状でも可ですが保証書はすべて記入されてますか？

通販の場合はほぼ100％の確率で記入されてません、これではこの自転車の保証書にはなりませんね、購入日・サイズ・カラー・車体番号・販売印・初期整備のチェック項目と何一つ記入されていません。

当然、防犯登録の発行は出来ない訳ですね、当店は割と厳しいですが最初から他店のは防犯登録をしない店よりは良い方なんですよ

通販会社も悪いんですけどね、特に折り畳み自転車や箱入りのクロスバイクなんかを販売してる会社は組み立ては御自身でお願いいたしますで、オモチャみたいな工具が付属してたりします

そんな工具でペダルやハンドル、ましてや車輪なんかが規定のトルクで締めれる筈は無いんですよ

更には防犯登録や調整は近くの自転車販売店にどうぞと記されている事が多いようです、書類も記入しないで何言ってんのって感じです

確かに通販は一見安く感じるのも事実ですし買う買わないは購入者の自由なのでどうぞお買いください、

あと書類を自分で記入するズルはダメですよ！適当な番号を書いたりね？バレますよ必ず

と言う具合に書いてきましたが、防犯登録より心配なのは通販自転車の初期整備状態です、自転車いじりを多少解っている方なら良いのですが（そうゆう方は工具なんかも持ってたりしますしね）素人が整備した、いや多分整備になってはいないでしょう、ただ組み立てただけの自転車では恐怖そのものですから

先月の中旬くらいに店の外からドスンと鈍い音がして恐る恐る見に行くと男の人が倒れていました、自転車で転んだんですね！話を聞いてみれば通販で買ったクロスバイクだそうで、自転車を見てみるとブレーキワイヤーの撮り回しが問題ありでした。

ハンドルを組み付ける時に間違ったようで、これではハンドルを大きく曲げると前ブレーキが掛かってしまう危険な状態ですが男性は急いでいるので大丈夫ですと言い行ってしまいました（大丈夫かな～）

怖がらせを言う訳ではありませんよ！自転車は車両です、命を載せてます！他人に危害を加える場合もあります、組み立て整備だけは資格を持ったお店でした方が良いと思います

では又・・・

こんにちは～佐藤です

今日は自転車のチェーンの話を一つ、何?興味が無い！

そう言わずに聞いてみて下さいな、仙台のあるショプさんのブログに書いてあったお話なんですが（ケンカになるのでショップ名は出しませんけどね笑）

何でもチェーンが伸びる理由を御高説して下さる偉いお方がいるんですね

確かにチェーンは伸びますね、あんまり伸びると外れてしまいますよね

で！その伸びる理由が凄い！私も知りませんでした他人の話を聞くと良い勉強になります

何でも熱膨張と熱による金属の融解が一つの要因と言うのです！

熱膨張、確かに夏の暑い日に橋の継ぎ目や線路が伸びると言う話は知ってる人も多いと思いますが、あれは直射日光に当てられた鉄が膨張する為に予め隙間を開けておくと言うものですよね？

強烈な日光を浴びた鉄が５０℃を超えて起きる現象ですが、薄っぺらく風通しの良いチェーンも延びるのかなあ～？？

放熱機能の高いチェーンが・・・それに疑問があります、仮に伸びたとして日が沈めば鉄の温度は外気温に下がる筈なんですけどね、だって日光が無い状態ですから

夏の夜にいくら暑いからと言って５０℃も６０℃も気温が高い事は無かったと思いますけど

熱膨張は熱が下がれば元に戻りますよね、ましてや熱融解（熱で柔らかくなったり溶けたり）するまでの温度にはならないような気がします（あくまでも佐藤の個人的意見です）

その方は立ち漕ぎも原因の一つを仰っておりました、確かに立ち漕ぎのようにチェーンに負担を掛ければそうなのかも知れませんね？

ただ・・・立ち漕ぎってそんなにします？登りの時とかちょっと急ぐ時だけじゃないんでしょうか

一日中立ち漕ぎしてる人とかいるのかな～世界は広いですね、勉強不足と反省しております

知識の少ない私の知る範囲では、一番はオイル切れによる金属摩擦でリンク部が削れた結果伸びると言う事は知っています

確かに金属は（特に鉄）は強い力で引っ張ると伸びる性質はありますが、あくまでも強い力であり人が引っ張った程度では大した事は無いでしょう

それよりもチェーンは構造上金属と金属が擦れると言うのが一番の原因のようです、チェーンって油差していてもまっ黒くなりますよね？・・・あれは金属プレート同士やチェーンのピンが擦れてできた汚れがほとんどです（一部ホコリやゴミもあります）

ようは金属が削れているんですね、オイルを差していても削れるのですから錆び錆でオイルが切れていれば加速します

チェーンは一般的には９５～１０５個の可動部が有ります、１個あたり０．１ｍｍ削れれば×１００ですから１ｃｍ伸びます

これが１箇所当たり０．２なら？０．３ｍｍなら・・・・ねっ！伸びちゃうでしょ！

これに長い時間をかけて金属の伸び特性が僅かに加わりチェーンベロロ～ンになります、さらに削れればチェーンは切れます

外装式の６段や７段変速が伸びないのは、実は伸びてるんですが変速機自体にバネが入っていてチェーンのテンション（張り）を安定させている為です、伸びてはいるのでいずれ切れたりします

まあオイルは差しましょうと言うお話って事ですね

そう言えば、その偉い方はバンドブレーキ（お安い自転車に付いてる後ブレーキ）も目の敵にしてました、何か恨みでもあるのでしょうか？心配になって来ますね、同業としては・・・

では又　いつの日か

ＢＤ－1が完成いたしました

実は完成してましたの方が真実なんですけどね

クオリティＢ位でしょうか？ネットやオークションでは大体こんな価格で販売や落札してるみたいです


クオリティＮ

未使用・新車　　　

１５万～１７万円前後



クオリティＳ

超美品、室内保管・乗るのは週末とかのサイクリングで通常使用（通勤）などは極少ない

勿論サビ無くキズ・スレなど極小の極上品

１１万円～１４万円程度


クオリティＡ

美品、室内保管あるいはガレージ等の雨風を防げる保管場所に保管

レジャー等の乗車がメインで通常使用も時折あり、キズ・スレ・サビ等は小程度

８万～１０万円程度


クオリティＢ

通常中古品、使用感があり美品と迄は言い難い商品

通常使用がメインの場合が多く屋外保管や駐輪場＆ベランダ等での保管が多い

キズ・スレ・サビ等が若干あるが各部の故障や破損が少ない状態

（当店のレストア車はここに入るが各部の破損＆故障はありません限りなくＡに近い状態です）

６万円～７万円程度


クオリティＣ
通常使用メインで屋外保管（庭や駐輪場等）

使用感が強くしばらく乗っていない物が多い、サビ・キズ・スレ等は大

タイヤのパンクや部品の欠損なども多くそのままでの使用は出来ない状態

ほとんどの場合はレストアベースで自分でコツコツと仕上げて行くパターン

ショップにレストアやオーバーホール依頼をすれば２万円前後（状態により異なる）の工賃が追加発生

４万円～５万円程度


クオリティＪ

ジャンク品、文字通り壊れた状態です

自転車をいじれない人が買えば大変な事になります

使用感が強い物が多くサビで固着して動かない部分もあります

また比較的きれいな商品でもジャンクである以上は致命的な破損等が多い場合がほとんどの商品です

例　フレームクラック（ヒビ割れ）や溶接部分の剝がれなど、余程物いじりの得な方で無ければ修正は無理です

自信のある方が何カ月もかけてレストアする商品ですね

２．５万～３．５万位で落札されています

上記のように壊れていても売買されてる自転車なんでね！

そんなＢＤ－1が本日よりシクロサトウ店頭に陳列されてます

えっ！お値段ですか？

それは店頭かＴＬＥ＆ページのメールにて御確認下さいまし

レストア済み、完全可動、しかもネットと違い後のメンテナンスも安心！

更には現物が見られるから尚安心ですよね、しかもかなりお安いですよ♪

状態はクオリティＢ以上で価格はクオリティＣクラス

詳しい価格はご問い合わせください

では又・・・・・・・・

ＢＤ－1　只今絶賛レストア中です

このＢＤ－1はハンドル部分の固定や取り回しが通常の自転車とはかなり異なっております

どう異なっているのか、通常のスポーツ車（アヘッドステム使用）の場合はホークのコラムをヘットチューブ下から入れ込んでコラムにスペーサーやステムを入れ、ヘッドを閉めてガタを無くしアヘットステムを閉めてステム固定なんですが、ＢＤ－1はこれが逆！

上からコラム一式のステムを入れ込んでヘッドチューブ下部分にスペーサーを入れてフォークで固定なんですね。

アヘッド？コラム？なんのこっちゃ！

自転車用語に詳しい人以外は聞いてもチンプンカンプンですよね、要は通常の逆で少し面倒くさいと言う事です

それでも地味に作業は続きます、実はもう終了してるんですがね。

このＢＤ－1はフォールディングバイク！簡単に言うと折り畳み自転車ですからコンパクトに畳めます

そしてスポーツの要素もある為、慣れればかなりのスピード走行や長距離走行も出来るんですね！！

折りたたんで電車に乗せて（手荷物扱い）すきな場所で走ったりしてる人も多いんですよ♪

通常の輪行（自転車をバラしてバックに入れて手荷物扱いにする）と違い駅で自転車を組み立てなくて良いのが魅力です、通常は慣れない人の場合は自転車の組み立てに３０分前後掛かります、そして変速機やブレーキを壊す人が続出したりします。

毎年夏になると当店に沢山のツーリングの人が組み立てられず＆部品破損で来店いたします（当店は比較的仙台駅に近い）

勿論　旅慣れた方はそんな事にはなりませんし組み立てもスムーズに行う事でしょうね

そこでＢＤ－1です工具いらずで組み立ては５分とかかりません！普通の折り畳み自転車と違いスピードも確保できます、更に強度もありますしブレーキも効きます。

ただ一つネックになるのが・・・・だってお高いんでしょ?って事ですよね

正直言えば高いです、前にも書きましたが１８万円以上します（税込）上位モデルは２５万超えます！

それでも根強い人気なのはこの変わったルックスと走行性能＆技術大国ドイツ製（制作は台湾）と言う事ですかね

でもまだ上には上がいたりします！プロンプトンなんかも高いですが！！！何と言ってもモールトン！

何と！最上位モデルは２００万円オーバー・・・しかもフレームセットのフレームだけ！

何でも上位モデルはステンレス製で、お城で職人が手作業で作ってるのだとか！その為かマニアの間では「お城製」と呼ばれているとかいないとか（言われています）

話が少し脱線しましたね、次回は完成したＢＤ－1のお話かな？・・・・・では又