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島鉄情報局

2017年4月9日 18時30分56秒 (Sun)

島鉄バス最新情報! 2017年3月版

島原を離れて最初の記事になります。
​島鉄が恋しくなってきましたが、まあ3時間あれば帰省できる範囲ですので金と時間さえあれば帰ってくるかも・・・?

 ​さて、島鉄バスでは3月に大きな動きがありましたので、簡単にですが報告させていただきます。
​もし、何か問題などございましたらお早めにご連絡いただけたらと思います。

1.高速バス、貸切バスに新車導入
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​2月に路線バスに2台新車が導入されたばかりの島鉄ですが、3月にも新車が2台ほどやってきました。
​それぞれ高速と貸切に1台ずつが導入され、ナンバーは高速向けが「長崎200 か1157」で、貸切向けが「長崎230 か2901」となっています。画像はそのうちの2901の方ですね。
​貸切向けについては希望ナンバーで登録され(29は平成29年、01は登録された順番を表しています)塗装も昨年導入のユニバースに合わせています。どうやら、今後貸切についてはユニバーススタイルにそろえていくようですね。ちなみに、2901は日野セレガです。
​また、高速向けについては、あいにく概要がよくわかりませんでしたが車種がいすゞガーラということはわかっております。おそらく今後デビュー前に公式発表が行われる可能性が高いので、今回は画像を掲載しておりません。
​これらの導入によって、少なくとも高速バスでは145が高速バスから撤退することが考えられますし、貸切の方も1989年式のブルーリボンが置き換えられると思います。

2.貸切バスはスタイル変更か?
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​先述の通り、貸切バスに新車2901が導入されナンバーや塗装をユニバースに合わせているということですが、従来車にも動きがありました。
画像がそれ。三菱エアロの464が塗装をユニバーススタイルに変更していました。どうやら、従来車についてもユニバーススタイルに合わせていくようです。一方で、これがどの世代の車両にまで波及するのかは不明です。
​島鉄の貸切の大半は平成3年〜平成5年頃のセレガです。正直同世代の多くが引退し続けるなか、多客時の高速続行としても活躍するこのグループは老朽化も深刻だと思われます。近年はバスの火災事故が多発しており、地元長崎県は雲仙市内でも発生しております。その事故でもそうでしたが、これらの事故で炎上した車両というのはだいたいが車齢が20年を超しているので、老朽化による事故とも考えられます。そうなると島鉄が近年、貸切向けに新車を導入しているというのは、老朽化の進んだ車両をそのままにするわけにはいかないという意思表示なのかもしれません。
​ユニバーススタイルがどれだけ波及するかは不明ですし、ブルーリボンや旧セレガもあと何年活躍できるかはわかりません。島鉄の貸切バスは知らない間に大きな転換期を迎えているようです。

3.廃車情報
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​新しい車両の話題も多いですが、一方で廃車の話題もあります。
​2068は1987年に貸切向けに導入されましたがその後空港線に転用され、長年活躍していました。運賃表がLCDに交換されていたため長い活躍も考えられましたが、結局その後917や1085,1096によって同僚の2067とともに置き換えられました。2067は一足お先に昨年廃車回送されていますが、2068についてはなぜかナンバーをつけたまま1年近く島原車庫に留置されていました。「島鉄」幕になっていたため、貸切転用も考えてはいたのですが、そんなことはなく、結局3月になってナンバーを切られたというわけです。
​また、元長崎バスの車両についても廃車が進んでいます。
​真ん中の画像の526は長崎バスでは3007号車として活躍していた日野ブルーリボンです。1990年式と実は島鉄のブルーリボンよりも古い個体であり、島鉄バスの路線バスでは最古参級の車両でした。末期は教習用として何度か動いているのが確認できた程度で基本的に営業運転を行わなかった印象があります。
​一番下の画像の518は長崎バスでは1111号車として活躍していたいすゞキュービックです。1991年式でこちらもなかなかの古参車両、そして島鉄としては久しぶりの西工車体となったグループのうちの1台です。口之津所属で、前面にはハートマークを取り付けていました。たしかこのハートマークは、どこかの学校か何かのスクールバスとして使えるという意味だったと思いますがよく覚えてません(^0^;)
​元長崎バスの車両も古い個体ですから昨年より廃車が確認されるようになってきましたね。526は長崎バスからやってきた唯一のブルーリボンでしたが、今回廃車となってしまい寂しくなってしまいましたね。キュービックについても、純正車体(IKコーチ)には廃車はまだ確認されてませんが、そう遠くないうちに廃車がでるのではないかと思いますので、記録はお早めに。

コメント

518の代わりに…。

2501がハートマークつけて走ってます。
今朝7時半少し前、島原駅で須川港行きの表示を出して、出発準備してました。

その影響で、1048が島原方面に顔を出しているのでしょう。
【2017年4月10日 21時06分 (Mon)】 はげむっち

2501

2501といえば加津佐海水浴場前→多比良港の第2便で使用されているイメージが強いので、ハートマーク付きは違和感がありますね(^0^;)
それにしても気になるのは1048と同じ東急中古の1120ですね。最近は島原車庫でずっと待機しています。島鉄としては初のエアロミディノンステで、日野レインボーHRや日産スペースランナーJPと同じ中型ロングです。中型ロングで唯一の三菱製となってますが、今後どうなるのか心配・・・増えるのか増えないのか。まあ、1107みたく別の車両と交代交代で運用につくという感じならいいんですが。

まあ、個人的願望ではあるんですが、そろそろワンロマタイプもしくは廃バックシートの大型中古が来てくれれば良いですね。島鉄は長距離路線が多いので・・・ね。
【2017年4月10日 23時23分 (Mon)】 うみみち@管理人

1157のラッピングは…。

なんと、ACBの全面ラッピングでした。
今、島原車庫にて確認しました。
個人的には、島原の観光ラッピングが良かったのでは…と思うのですがね。

まだ営業運転してないみたいですが、デビューが楽しみです。
【2017年4月15日 10時40分 (Sat)】 はげむっち

ACB

空港特急が南島原の観光PRをしているのに対して、こちらはフリーマーケットの広告ですか。まあ、791がラッピングしているのでまだマシですけど。
個人的に、看板路線にフリーマーケットのラッピングするというのはいかがなモノかと思うのですがね。
【2017年4月15日 15時09分 (Sat)】 うみみち@管理人

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