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雑談掲示板

この掲示板で話していい内容は基本的に自由です。

こたえられるものは答えていこうと思いますので、よろしくお願いします。

私は、多趣味人間ですので、いろんな分野でのトークが可能かとは思います。

なお、荒らしはもちろんNG。皆様が気軽に、楽しく話し合えるようにしていこうと思いますので、ご協力お願いいたします。
 

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旧大野木場小学校

鳥取百円ワンマンマン★2017年7月8日 9時25分

旧大野木場小学校画像先日(2017/07/01)訪れた、旧大野木場小学校です。
 
あれから26年経ち、雲仙普賢岳も現在は落ち着いていますが、この建物を見て、自然災害への対策は怠ってはならないと実感した次第です。

http://www.moon.sannet.ne.jp/kururi/

災害の記憶

うみみち@管理人2017年7月8日 20時32分

年月がたつにつれて記憶というのは風化していきます。ですので、このような遺構が少しでも保存されたり、学校などで「昔、あんな災害があった」などという教育がされていけば記憶が継承されていくでしょう。

35年前、長崎では「長崎大水害」が発生しました。
だいぶ痕跡も目立たなくなり、記憶も風化していくのではないかと不安でしょうがないです。水害はとくに遺構が保存されることが少ないですから、やはり記憶を語り継いでいくことが大事ですよね。

Re: 災害の記憶

鳥取百円ワンマンマン★2017年7月9日 9時23分

うみみち@管理人様
 
1982年の長崎大水害の時、私は小学生でしたが、テレビや新聞で見るその被害の大きさに、幼少ながら震えたことを覚えています。
 
その中でも、豪雨で立ち往生したバス2台が、その後濁流に流されて道路を塞いだ写真は特に記憶に残っていましたが、先刻検索してみると正しくその現場がこのページに掲載されていました。
http://www.qsr.mlit.go.jp/bousai/index_c06.html
 
過日、国道34号線を通って長崎を訪れた際にその現場を通った筈ですが、管理人様の仰るとおり痕跡は無く、私は全く気が付きませんでした。
 
そう言う意味でも、記憶を語り継ぐ事は本当に大切ですね。旧大野木場小学校や土石流に埋もれた民家の保存は、とても有益であると思いました。

http://www.moon.sannet.ne.jp/kururi/

有馬船津の入り江

関東の人2017年5月23日 11時33分

有馬船津の入り江の閉鎖工事が始まりましたね。
島鉄有数の撮影地も、消滅間近です…

正直

うみみち@管理人2017年5月23日 18時28分

入り江に壁作っても高潮の効果を軽減することってできるのか不安なんですけどね。堤防もどうせただの閘門とは言いがたいくらいちっちゃい鉄の扉付きのコンクリ壁でしょう。味気ないですね。せめて周りに合わせて表面だけでも石壁にしてほしいですが、私はお役所仕事に期待は正直してませんね。
30年前の島原市の計画図案を図書館で見たことがありますが、船津に対しては遊覧船(というか屋形船)を浮かべたりなど観光地化する計画だったそうですよ。エキゾチックといいますかロマンチックといいますか、こっちの方が良かったですねえ。まあ、あの頃はバブルで噴火前でしたし、夢やロマンであふれる時代でもありましたけど。

堤防の上が立ち入り可能であれば良いんですが、そんなこと島原市がするわけないので、撮影地消滅は近いですね・・・。

無題

関東の人2017年5月24日 11時55分

まぁ今の現状を見ても、廃船ばかりで汚い入江になってしまいましたね〜

昔みたいに船が多くあると風情があったのですが…

農業法人

ゲスト2017年5月9日 6時06分

島鉄はJRが成功している農業法人に何故参入しないのかなあ?

そうですね

うみみち@管理人2017年5月9日 17時27分

私も考えたことがあります。
島原市など沿線自治体では人口減少などに伴って休耕田も増加していると思われますし、芝桜公園の活動に島鉄も参加しているはずですから、休耕田を島鉄が買い取って芝桜公園向けの植物を育てたり、駅などで販売するための野菜などを販売してもいいと思いますね。
もし、休耕田が駅やバス停の近くにあれば、鉄道利用者やバス利用者向けに「体験農園」として参加型の農園事業もやっていいと思います。最近は都市部在住の方にも「農業をやってみたい」とおっしゃる方も多いようですし、定年退職後に移住されてきた方にも農業を体験してみてほしいという思いはあります。

農業事業には、なるべく農大や農高出身者を多く採用した方が良いと思います。

無題

ゲスト2017年5月19日 5時34分

農業法人参入には人物金がなく又ノウハウが無いのでリスクのある事業には参入しないそうだ。

でしょうね

うみみち@管理人2017年5月19日 15時43分

JRも参入する上で、やはりリスクが大きいという意見も多かったのではないかと思います。
でも、島原半島は有数の農業地帯ですから懸念しても良さそうですけどね。地方の雇用創出にもつながりますし。・・・人件費がかかるので難しいですよね、やはり。

それに、島鉄では「幸せの黄色い列車王国」プロジェクト進行中ですからそちらに重点を置きたいのだと思います。まあ、でも個人的にはバスの方にも何かしてあげてほしいところなんですけどね。鉄道の方にだけ話題性をつくっていたらバスの存在が空気になってしまいますし(実際、空港特急の存在感の薄さは否めない)

上下分離

ゲスト2017年5月9日 5時59分

島鉄はメリット有ると思うんだけど何故上下分離の経営をしないのかなあ?

たしか

うみみち@管理人2017年5月9日 17時20分

結構前から上下分離も検討されているようです。島原新聞にそのように書いてあったような気がします。

上下分離方式については以下のURLをご参照下さい。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%8A%E4%B8%8B%E5%88%86%E9%9B%A2%E6%96%B9%E5%BC%8F

進学、おめでとう!

はげむっち2017年3月11日 22時44分

うみみちくん、大学合格・そして進学おめでとう!
心からお喜び申し上げます。

島鉄ネタの更新頻度が少なくなるのは、ちょっと残念ですが、うみみちくんの人生です。将来、どのような進路に進むのかわかりませんが、悔いのない大学生活をエンジョイして、うみみちくんにしかできない人生を送ってくださいね。

島原から離れるのは寂しいかもしれないけど、うみみちくんのこれからの生活に、きっと役に立つことが多いと思います。
若いうちの苦労は、一生の宝物になります。
身体だけには気をつけて、これからも頑張ってください!

ありがとうございます

うみみち@管理人2017年3月12日 0時07分

新天地でも頑張っていきますので、これからもよろしくお願いいたします。

神テクニック

はげむっち2017年1月25日 22時30分

今回の気まぐれ写真、みました。
何もここまで車間詰めなくても…。
だから、車体ぶつけるんじゃないかな?

早速、1119のリアガラス横に凹みがあったよ。
運転が荒いのに加えて、ヘタなのか。島鉄さんよ。

はえ〜

うみみち@管理人2017年1月26日 20時55分

いろんな意味で島鉄はすごい会社です(^0^;)

ところで1121は島原にいるんでしょうか?この間見たときは見かけなかったんですが。建屋の中にいたのか?

合併

ゲスト2016年11月16日 7時55分

島鉄観光と島鉄タクシーが合併するけど何のメリットが有るのかなあ?

無題

うみみち@管理人2016年11月16日 19時31分

貸切バスが観光とタクシーとで分かれているので、バスを利用したい団体などでにとっては紛らわしい面だとか面倒な面などがあったのかもしれません。・・・よく把握できてませんけど。
あ、でもそれが理由だとすると長崎バスと長崎バス観光は・・・?

そういえば…。

はげむっち2017年2月4日 12時04分

島鉄タクシーのトランク部分に、いつの間にか「島鉄観光株式会社」と書かれていますね。マイカー運転してて気付きました。

そうですね

うみみち@管理人2017年2月4日 14時13分

島鉄タクシーの本社だった建物も、いつの間にかその表記が消されておりました。結局はタクシーが島鉄観光の1部門になったわけです。
まあ、貸切バスもあったので妥当ではないかと。

鉄道の日

鉄男2016年10月15日 12時35分

14日は鉄道の日だったが、長崎電鉄は100年前の電車を走らせていたよ。島鉄にはそんなに古い列車はないだろうね。イベントが盛り上がらないだろう。キハ20でも走っていたらすごいのにね。鉄くずにしてしまったよ。

しかも

うみみち@管理人2016年10月15日 18時35分

1号機関車のラッピング列車に至っては、朝の片道1本だけだったようですね。島鉄って「とりあえずあ〜しよ」「とりあえずこ〜しとこ」感が漂いすぎて残念ですね。

島鉄の変化

けんピーはかせ2016年10月10日 0時00分

うみみち様、お久しぶりです。 島鉄も色々変化があったようですね〜
ラッピング列車の登場やヒュンダイバスの導入などなど・・・ 私は最近撮影にあまり行けておらず、なかなか情報を入手できずにいます・・・ なので、うみみち様のしまてつ倶楽部は非常にありがたく思っています! これからも、撮影等頑張ってください!

うみみち@管理人2016年10月10日 0時38分

今日の新記事にヒュンダイネタ入れ忘れてました〜(^0^;)
・・・ま、いいか。

ありがとうございます

うみみち@管理人2016年10月10日 0時39分

これからもよろしくお願いします。

無題

力っちん2016年9月20日 18時11分

私は島鉄とは島根県にあると思っていました。実は長崎県にあったのですね。

なるほど

うみみち@管理人2016年9月20日 19時21分

私が普段から「島鉄」「島鉄」と略称ばかり使っているがため誤解させてしまい申し訳ありません。
島鉄は「島原鉄道」ですね。島原の乱で有名な長崎県の島原半島を走っております。京都にも「島原」という遊郭があったようですが、もちろん何の関係もありません・・・おそらく。
島根と言えば、代表的な私鉄は一畑電車ですね。というか唯一でしたか。
一畑電車も今年完全新車を久しぶりに入れたそうで、大変喜ばしい限りです。地方私鉄・・・それも電化している私鉄は多くが経営難に苦しんでいるが故になかなか完全新車を導入できませんので、本当に嬉しいですね。
非電化私鉄である島鉄にも近年中に新車が入ると言われておりますので、期待していただければと存じます。

プリウス

タクシー利用者2016年8月28日 12時58分

福岡市内では最近タクシーにプリウスが多く走っているよ。島鉄タクシーもプリウスを導入したらどうだろうか?

無題

うみみち@管理人2016年8月28日 16時35分

プリウスにこだわらなくても、いろいろなハイブリッドカーがあるのでプリウスにこだわる必要は無いようにも思えます。
それに他社ではありますが、島原地区でもプリウスのタクシーは走ってますね。

無題

はげむっち2016年9月3日 22時20分

ステーションワゴンや、ワンボックスタイプの車種なんか入れてみても…。大きな荷物持った観光客なんかに、ウケるのではないかな。

福祉車両入れて、通院介護の手伝いなんかやってみてもいいのでは。

今年も

うみみち@管理人2016年8月12日 23時14分

今年も島鉄はフォトコンテストを開催するそうですので、良い画像があれば投稿しようかと思います。
島鉄は良い風景の路線が多いのですが、なにぶん多忙なため、なかなかスナップ撮影ができずに記録写真になっているのが悔しいです。
8月17日〜10月7日までと募集期間は結構長いので、皆様も撮影、投稿されてみてはどうでしょうか。個人的には、夏らしく海と島鉄のコラボなんてのも面白いのではないかと思います。例えば列車で言えば大三東、古部、バスで言えば菖蒲田、津波見、木指、石合浜、・・・。
でも、島鉄のフォトコンテストの審査は一般の人(つまり島鉄まつりの来場者)ですから、プロのカメラマンや会社の中の人などと視点が異なるので難しいんですよね(^0^;)
→http://www.shimatetsu.co.jp/kiji/pub/detail.aspx?c_id=56&type=top&id=373

連結バス

だいちゃん2016年8月11日 11時22分

西鉄が連結バスを導入したそうだけど島鉄では出来無いだろうね。朝夕の通学バスに利用出来るだろうけど。

いろいろな面で

うみみち@管理人2016年8月11日 19時05分

無理でしょうね。コストがかかりますし、第一路線環境に適していませんから。
そういや、連接バスもJBUSが今開発中なのだそうです。国産の連接バスは京成の幕張で活躍していた富士重車体のアレを思い出します。アレはその後鹿児島に行ったようですが、役所から許可が下りず、デビューできなくなったようで・・・。まあ、いわさきだから仕方ない。そのいわさきも今年バス事業から撤退したらしいです。結構鹿児島では嫌われ者だという話を聞きますが、真相はいかに。

島鉄サポータークラブ

釣武者2016年8月9日 19時27分

どなたか島鉄サポータークラブに入会している方いらっしゃいますか?
自分はもちろん入っています。もうすぐ入会して3年目に突入します。

役員

島鉄株主2016年7月20日 3時57分

島鉄もやる気の有る40ー50台の公募役員を募集したらどうだろう。銀行上がりや県庁上がりの年寄りより新鮮な考えが湧くのじゃなかろうか。しかも公募だから結果を出すと思うんだけどね。

いっそのこと

うみみち@管理人2016年7月20日 19時13分

もし社長さんが交代することになったら公募して欲しいですね。
役所から来た人は塩塚前社長みたく、利己的な経営しかできなくなるような気がします・・・といっても、現社長の本田さんは同じように県の方から来た方ですが、いろいろイベントを開催したりしてイメージアップに努めようとされている姿勢がすばらしいですので、役所下りの人が一概にろくな経営が出来ないわけでもないんですよね。
とはいっても、やはりそんな方ばかりになりがちなので、いすみ鉄道みたく公募して欲しいですね。
公募するなら、大学卒業したばかりの世代から60代までの幅広い募集をしてほしい。若い人なら色々面白いアイデアを持ってると思いますしね。でも、できれば経済学部などの経済系の学部卒の人間をお願いします。

島鉄情報局

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