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メンバーの活動報告など

2015年4月19日 22時37分55秒 (Sun)

チャリドリ講座

チャリドリのやり方
1 場所
砂か濡れた路面(他人に迷惑をかからない場所がベストです)
注意 どこでやろうと自由ですが、乾いたアスファルトでやるとタイヤの減りが半端じゃないです!
2チャリのチューン
車両は何でも良い(高いチャリはちょっとって人は僕みたいにルックMTBがおすすめ)
仕様 ブレーキはリアがロックすればどのブレーキでもOK…フロントは効きすぎるくらいが良い(保険のため)
タイヤ 何でもOK…ですが車両と同じく高いのはちょっとって人は安いタイヤがおすすめ)
3 姿勢
ハンドルの中心の部分にお腹を当てる感じでやると良い。(MTBなどのフレームだと下手すると股間を撃つので注意!)
3-2 ペダルの位置
右コーナでなっているなら右が下で左が上、左コーナーは逆です!
4重要 心の準備(恐怖心を無くす)
ちょっとでもビビってるとほぼ100%何か一つミスします。
ビビらないで、楽しめばいずれ恐怖心がなくなったかのようになります
5 小技
濡れたタイルやすごく滑りやすい路面で、チャリドリの姿勢で思いっきりペダルをこぐとリアタイヤがホイールスピンしてくるくる回れてすごく楽しいです!(ぺダリング)
乾いたアスファルトで思いっきり流すとタイヤから煙やゴムが焦げた臭いがして面白いです!
先行・後追いとポジションを決めてドリフトをするとd1でおなじみツインドリフトがチャリドリでもできます!(チャリなので迫力がそんなにないです)
以上チャリドリ講座でした!!

チャリドリキング

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自己紹介
このチームのリーダーをやってます!
よろしくお願いします!
チャリドリを始めたきっかけ
幼稚園のころからドリフトが大好きで将来は絶対にd1ドライバーになると何度も何度も自分に言い聞かせていた…途中にドリテンさんのチャリドリを見てから毎日のようにチャリドリをしまくっていた。
好きな車
マツダのRX7FD3S
理由
FDもドリフトと同じく幼稚園のころから大好きだったが、そこに当時少しはまっていたロータリーエンジンがFDに搭載ていると知り、それからFDとロータリー一筋!!
乗っている車両
ルックMTB カスタム
内容
Vブレーキパット強化
リア・スリックタイヤ(雨走行専用のため)
ステッカー・シール等

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