バイク

7月初旬、北海道ツーリングに行ってきました。

バイクはツーリングサービスBHSで陸送で千歳まで送り、ヘルメット等の荷物は別便の宅急便で送りサイドバック等を設置して、いざ稚内を目指します。



コース
1日目：千歳～稚内（サフィールホテル稚内）　343㎞
2日目：稚内～宗谷岬～川湯温泉（川湯観光ホテル）　360㎞
3日目：川湯温泉～羅臼～知床～川湯温泉（川湯観光ホテル）　250㎞
4日目：川湯温泉～千歳　343㎞
　合計：1296㎞

初日は雨に見舞われ、高速道路では危うく事故に巻き込まれそうになるわ大変でしたが無事ホテルに到着。















2日目も少し雨が降ったけど、日本最北端の地　宗谷岬に寄り、川湯温泉に向かう途中のエサヌカ線は気持ちよかったです。





3日目は羅臼、知床を回り知床峠も気持ちよかったです。



最終日、千歳に戻る途中、バイクの調子が悪くなり電圧計をみると18V位まで電圧があがりバックファイヤーも凄くて、だましだまし乗ってきましたが残り100㎞の所で止まる寸前になりパーキングに緊急避難。

振動もひどくハンドルを持ってられませんでした。

とりあえずいつものレギュレーターとプラグを交換してみて、エンジンをふかしてみても電圧が上がらず新品のレギュレーターが壊れていたのか諦めてレギュレーターを外して充電されたバッテリーで残り100㎞走りきることに。

電圧も正常に12.6V程度でバックファイヤーも振動も納まりなんとか千歳まで戻ってくることが出来ました。

最終日はすすきのに泊まり夜は「日本茶と日本酒　そしてワインを楽しむための和食を　そな田」でコース料理を頂き楽しい夜でした。



色々とありましたがとても良い経験ができました。










動画

ハーレーで初めてのツーリングに行ってきました。

コースは関越道の嵐山Pで待ち合わせをして上信越道の佐久南ICで降りて白樺湖からビーナスラインに入り、美ヶ原高原美術館に行き、蓼科のホテルに1泊の予定です。

日曜日は次男のリーグ戦の初戦の為8時には戻らないといけない為、あわただしいスケジュールです。

出発前に前輪がすり減っていたので、前輪の交換と、エンジン・ミッション・プライマリーのオイル交換をするためにバイク屋に預けると、フロントブレーキのパットとホイールのカラーが入っていなくてブレブレになっているとのことですべて修理してくれました。

確かにフロントブレーキの効きも悪くハンドルもぶれてましたが、初めからだったのでそういうものかと思って乗っていましたが、ツーリング前に修理してもらい助かりました。

タイヤ交換をしたので前からやりたかったホワイトレター化をしました。

ポスカ細字でやってみましたが文字幅が狭くはみ出しまくりで、はみ出したところはパーツクリーナーで拭きながら二度塗りして完成。

近くで見るとアレですが、遠くから見ると雰囲気も変わり中々良い出来です。

ポータブル電源で使えるヤフオクで買った軽自動車用のETCを付けて、インカムはサインハウスのB＋COM　ONEを購入しました。

ETCは高速でゲートが開くか心配でしたが、問題なく使えました。

ビーコムワンは音楽も聴けて中々快適でしたが、高速での会話は風やエンジンの音が大きくて、少し離れると接続もすぐに切れてしまいイマイチでした。

下道では普通に話せました。

ビーナスロードは車では何回か通ったことがありますが、何回走っても綺麗でした。

朝からずっと走りっぱなしでホテルでBBQをしてお風呂にゆっくり浸かり良い時間でした。

ホテルに入ってバイクの電圧が下がり、ホテルのコンセントを借りて充電させてもらい、翌朝3時に起きて支度をしてエンジンをかけると何とか掛ったのでそのままノンストップで帰ろうと思い諏訪南から中央道に乗り、長坂ICを超えた辺りでヘッドライトが消え、エンジンが止まってしまい、ちょうど長坂バス停を超えてすぐだったので路肩にバイクを止め、天を仰ぎました。

朝4時、車通りも少なくどうしたものか悩み加入している保険会社のレッカーを頼みました。

100kmまでは無料なのですが、100ｋｍを超えると超過分は1ｋｍ700円かかるそうです。

最寄りの高速ICから降りて、最寄りの公共機関に下ろしてもらい、レッカー者の会社に保管してもらい、預けられる修理工場があればそこまでレッカー車で運んでもらい、後日引取りに来るという流れのようです。

レッカー車が到着するまで1時間半かかると連絡があったので、サイドバックの前のオーナーが残してくれた予備部品にレギュレーターの予備があるのを知っていたので仮にレギュレーターを交換して、ジャンプスターターでエンジンを掛けてみると無事エンジンが掛かり、電圧計を見るとエンジンの回転に合わせ電圧も上下しているので原因はレギュレーターだったようです。

前のオーナーも一度レギュレーターの過充電で走れなくなったことがあったと言っていたので聞いといてよかったです。

どうとなればすぐにレッカー車にキャンセルの電話を入れると間に合ったようでキャンセルすることが出来ました。

急いでバイクを直して次男のサッカー会場に向かい無事8時に間に合いました。

一時は絶望のどん底でしたが、直って走り出して歓喜の絶叫でしたｗ

サッカーの結果は残念でしたが、なんとか間に合ってよかったです。

事案の試合が終わった後は、長男の親子サッカーに駆け付けましたが、ちょうど試合が終わって閉会式をやっているところでした。

ママが参戦してくれいていたので、まぁこちらは良いでしょう。

6年最後の親子サッカーだったので少し残念でしたが。

色々と思い出深いツーリングになりました。

後日バイク屋さんに諸々修理をしてもらいたいので長期入院さえる予定です。

動画

クリスマスにHarley-Davidsonが届きました。







12/30納車予定でしたが少し早まってクリスマスの夜に納車されました。

1988年式のEVO、エレクトラグライドポリス(FLHTP)の車体になります。

だいぶ改造してあり希少な車体なのでパーツとか探すのが大変です。

これから勉強していきたいと思います。

まず最初にオークションで買ったのがソロシート用クラブレールです。

こちらも形状が合わず加工して取付ました。



エンジンガードと三つ目フォグランプと後部座席用のキャリア付きバックレストを購入してあるので時間がある時に付けたいと思います。

キャブ車なので寒いとエンジンが暖まるまでクシャミとバックファイヤーがすごくて大変ですが、チョークを引き1～2分暖気して、チョークを半分引きながら走って、エンジンが暖まるとチョークを戻すようにしたらバックファイヤーも少なくなりました。

ガソリンを入れた時に燃費を計算してみたら、暖気の時間が長いせいか、ハイオクで7.5km/Lでした。。

ランクルがハイオクで6km/Lなので車とあまり変わらずびっくりです。

後日、1日に100km位移動した後ガソリンを入れて計算してみると15km/Ｌに伸びていたのでやはり暖気のせいでしょうか。

前輪が減ってたのでバイク屋さんにタイヤ交換に持って行ったら、ハーレーは見れませんと言われてしまったので、近所で行きつけのバイク屋さんを早く見つけたいです。

最近ハーレーばかり乗っていたので、久々に250㏄のBMW(ESTLLEA)に乗ってみると、自転車乗ってるみたいで軽快でした。





色々と手が掛かりそうですが念願のバイクを手に入れて大事に乗っていきたいと思います。
 

2023年8月、飲んでる席で大型バイクの話になり、酔っぱらった勢いでつい、その場でスマホから教習所に申し込みをしました。

翌日教習所から電話がかかってきたので引くに引けず申し込みをしました。

教習所に行き、色々と説明を受け料金を支払い入校してきました。

中型二輪免許と普通自動車免許を持っているので金額は11万円、教習時間は12時間(実技)のみとのことです。

教習所の予約時間は1段階で2時間まで、2段階で3時間まで予約ができます。

１段階が5時間、2段階が7時間、その他適正検査や卒業検定もあるので、うまくいけば8回通えば取れる感じです。

しかし、現実はそう甘くありませんでした。

予約が取れないのがネックでした。

仕事帰りに通っていたので、予約を取れるのが最終時間の19時からの教習だけで、教習が終わって次の予約が取れるのが大体2週間先なので結局13日も通うことになりました。

一度の補修もなく卒検もなんとか1発合格でしたが、8月中旬から通い、卒業検定に受かったのが１０月中旬で約2か月掛かりました。

中型二輪免許を取ったのが16歳、普通自動車が18歳と、久しぶりの教習所だったのでなんだかんだ楽しく取れました。

後は免許センターに併記手続きに行くだけなのですが、免許の書換が12月にあるので、誕生日が過ぎてから行こうと思います。

併記手続きをすれば、そこから3年又は5年の更新になるのですが、誕生日の前に行ってしまうと、例え誕生日の1日前だとしても誕生日を迎えた時に1年とカウントされてしまうので勿体ないので、誕生日を過ぎてから行こうと思います。

さて、大型免許を取ったはいいが、バイクの置場や奥さんの理解をとるのにまだまだ課題は残っていますが、何のバイクを買おうか色々と夢は膨らんで楽しい時間です。


先日奥さんの誕生日だったので家族で焼肉屋に行ってお祝いしてきました。





奥さんと長男は現在同じ身長になりました。

早いもんです。



奥さんの好きなモンブランケーキが無かったので後日改めて買いに行ってきました。



息子達がサッカーの試合だったので一緒におにぎりを握って海苔でメッセージを書いたのに気づかず食べたそうです。。



最近、15歳になるhanaがだいぶ衰えてきたので心配です。



家族全員健康でいられますように。

ESTRELLAをジョッキーシフトに交換しました。

部品屋K＆Mのジョッキーシフトキットを購入。



Amazonで３万ちょいでした。

まずはクラッチワイヤーを外しクラッチレバーとフットペダルを外して元々付いていたフットペダルとジョッキーシフトキットを組み合わせ取付。













サイドスタンドと干渉してたのでスプリングワッシャーを入れて調整しました。



試乗してみると、なかなか難しくてエンストばっかしてましたが、徐々に慣れてきて別物の乗り物になって楽しいです。

ミラーもエンジンガードに移設して、次回はアーミーフラットハンドルとハンドル周りのスイッチの整理をしたいと思います。

動画