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島鉄情報局

2013年5月29日 23時10分17秒 (Wed)

島鉄朝ラッシュの珍景!3両編成!

なんというか、新しいパソコンに不慣れなのか、操作ミスで二度も記事を消すという・・・う〜む、トラウマになりそうだ。前のパソコンがよかったかな。あっちはあっちで古いから重いんだけど。

さて、本題です。
島原鉄道も赤字ですので「利用者が少ない」と言われがち。まあ、実際はそうなんですけど。ですが、列車1つ1つを見るとそう感じられないようなこともあります。
特に今回紹介する3両編成については、そうではないかと思います。
まず、3両編成ですので、よほど利用者がいる時間帯なのであると思います。
なにせ運行時間帯が朝ラッシュ時ですから、特に学生で混雑するのではないかと思います。
列車は100レ(登り)と105レ(下り)です。
ちなみに、後者は終着駅の島原外港につくのが8時半過ぎですので、島原市内を走る頃にはもう車内はガラガラのようです。
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さて、このように3両編成は1往復が残っているわけですが、乗車する際の注意をお知らせします。
まず、この列車で・・・というか島鉄で3両編成が走るのが平日のみであることです。
ですので、休日に乗ろうと思っても無駄です。
また、この列車は3両目のドアが開くことがありません。
画像1のようにホームが足りなかったら、もちろん開きませんし、画像2のようにホームが足りていても、「収容力を上げるための予備車」としての扱いなのか開くことがありません。
○画像1
img_20130529-232255.jpg
○画像2
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ですので、お降りの際は1両目、もしくは2両目からお降りください。

ということで、今回は簡単にこの列車を説明して参りました。
ちなみに、南目線廃線前まではこのダイヤでキハ20が走っておりました。
休日は1両編成でしたが、もしかしたら平日は2両編成だったかもしれません。
とりあえず、このダイヤはネタ列車ダイヤのようです。
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2013年5月21日 22時41分40秒 (Tue)

バスにもいた!全面ラッピング車

島鉄の列車は現在は黄色いNDC一色ですが、最近白い島鉄(親和銀行ラッピング車)が登場しまして、正直驚きを隠せません。
さて、島鉄もかつてはいろいろなラッピングをしておりました・・・というのは、列車だけでなくバスにも通用するのです。
現在でも、島鉄バスの車体に広告がついていることはありますが、10年近く前は大村競艇の広告バスもおり楽しかったのですが、2012年度ごろに絶滅したようです(高速バスは除く)
今回紹介するのは、晩年に残った島鉄の全面ラッピング車2種類を紹介します。

まずは、ソフトバンクラッピング車です。
島鉄は携帯会社の広告バスが走っていたことが多く、ソフトバンク以前はドコモのラッピングバスもいました。
ソフトバンクラッピング車両も、昨年塗装変更と同時にラッピングがはがされてしまいました。ナンバーは「長崎22 か2694」です。
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続いて紹介するのはピンクリボンラッピング車です。
こちらも塗装変更と同時にラッピングがはがされています。
ナンバーは「長崎22 か2701」です。
私も1度しか見かけていないようなので、貴重な写真のようです。
ちなみに、長崎電気軌道にもオレンジリボンのラッピング列車がいましたね。
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島鉄バスの全面ラッピング車もいなくなって(高速バスを除く)寂しく感じますが、また復活してほしいかなと思うばかりです。
どうせなら、次は島原の観光アピールをする路線バス車両とかを空港特急につかせたりするのもありかもしれません。
ともかく、島鉄バスもスリーレッドラインばっかりで物足りないと感じることも少々あるので、やはり全面ラッピング車が恋しくなりますね。
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2013年5月18日 11時30分49秒 (Sat)

引退か!?島鉄高速バス車両「か・477」

九州は、日本随一の高速バス大国とも言うべき場所。
そう言われるゆえんとしては、やはり西鉄バスの高速バスの中で1日100往復を超す運転本数を誇るバスがあるからでしょうし、日本一長い距離を走る高速バス(ライオンズエクスプレス号→大宮〜福岡)があるからでしょう。
しかし、そんな大国の中にも運転本数が少ない高速バスがあるのですが、それが福岡〜島原の島原号です。
島原号については、いつしか紹介したので今回はあまり触れませんが、今回の話はそれに使用されていた車両についてです。
さて、その今回紹介する車両が、「か・477」です。
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高速バスの車両でも珍しく(?)スーパーハイデッカーの車両であるのが特徴です。
この車両は、先代のスーパーハイデッカー車「か・273」が平成19年に火災事故で廃車となった際に、代替の車両として日の丸交通から転属してきた車両です。
島原鉄道でも唯一のスーパーハイデッカーであったため、異質な存在でありました。
私も島原号には4年前に乗ったきりで、そのときにこいつを撮影しました。
そのときに車内を撮影したので、紹介します。
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・・・わかりづらいですかね?
一応元貸し切り車であるため、4列シートにテレビ付きです。
もちろん運賃表もありますけど、うつってませんね。すいません。
確か、このときテレビで法律相談所とかやってましたな。
こんな車両ですけど、2012年まで必死にがんばってきたのです。
2012年に「ジオパーク号」が導入されるまで・・・。img_20130518-115727.jpg
2012年に導入された「ジオパーク号」こと、か・791。
平成13年に導入された「か・145」以来、11年ぶりの新車としてデビューした「か・791」の登場により、ついに引退することになったようです。
目撃情報によれば、島原市の有明町の大三東(おおみさき)地区にあります日野自動車の工場で、ナンバープレートの取り外された状態にあるそうですが、現在は不明。おそらく解体されている可能性があります。
島原鉄道での活躍は短かった「か・477」・・・。しかし、通算で考えると22年にもなるバスとしては長い方にもなるようです。
ひっそりと引退したスーパーハイデッカーのお話でした。
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2013年5月15日 23時22分22秒 (Wed)

懐かしい光景!レインボー旧塗装&新塗装

島鉄の塗装変更も、現在最後の1台となった「か2499」が島原車庫にておそらく塗装変更中の物と思われ、ついに路線バスが観光バス塗装をまとうことがなくなりました。
一時期、現在のスリーレッドラインは絶滅したと平成6年の島原新聞で書かれたはずなんだけどな・・・。わずかその9年後に復活しちゃうから。
・・・それはさておき、そんな塗装変更の時期に撮影できた奇跡的な1枚です。
それがこちらです。
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ちなみに、左が新塗装、右が旧塗装です。
よく見たらナンバーも1つ違いでした。これに気づいたのは画像をアップロードしたとき・・・オイオイ(^0^;)
長崎バスにもこの系列がいたと思いますが、今どうなってるんでしょうかね?県営にもいるようですが、そちらは見かけることがあります。
撮影地が小浜のバスターミナルなので、バスの後ろでは湯気が。
島鉄では、この系列が特急にも使われるのですが、正直あんまりです。あァァァんまりだァァアァ。゜(゜´Д`゜)゜。・・・やめておきましょう。
やはり、特急でこの系列はどうかとは思いますね、いくら利用者が少ないからと言って。
ですが、この系列自体、一つ目さんが消えて以来、なんか少し好みに。
旧塗装の方がかっこよく見えるのは私だけでしょうかね?
 

2013年5月3日 11時23分07秒 (Fri)

懐かしい列車!まぼろしの邪馬台国号

 今年から島鉄で走り始めた「親和銀行」のラッピング列車。

その姿は前回記事を見ていただけたらわかりますが、島鉄としては異例の全面ラッピング。そして白いという珍しい列車です。

今回は、それ以前のラッピング列車。まぼろしの邪馬台国号についてです。

・・・まぼろしの邪馬台国号は2008年に運行されたラッピング列車でした。

そもそも「まぼろしの邪馬台国」は宮崎康平氏著の書籍で、2008年に映画化された物です。内容は宮崎康平氏の自伝となっていたと思います。

宮崎康平氏は島鉄で働いていたこともあり、お召し列車で常務をしていた方でもあります。そのようなこともあり、島鉄では映画化を記念して走らせたようです。

特徴は、車体のほとんどが映画の写真でラッピングされ、車内も映画の写真などがいっぱいあったことです。

その後映画のブームが去ると運行は終了してしまいました・・・。

該当車両は2504だったと思います。



島鉄情報局

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