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島鉄情報局

2013年5月18日 11時30分49秒 (Sat)

引退か!?島鉄高速バス車両「か・477」

九州は、日本随一の高速バス大国とも言うべき場所。
そう言われるゆえんとしては、やはり西鉄バスの高速バスの中で1日100往復を超す運転本数を誇るバスがあるからでしょうし、日本一長い距離を走る高速バス(ライオンズエクスプレス号→大宮〜福岡)があるからでしょう。
しかし、そんな大国の中にも運転本数が少ない高速バスがあるのですが、それが福岡〜島原の島原号です。
島原号については、いつしか紹介したので今回はあまり触れませんが、今回の話はそれに使用されていた車両についてです。
さて、その今回紹介する車両が、「か・477」です。
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高速バスの車両でも珍しく(?)スーパーハイデッカーの車両であるのが特徴です。
この車両は、先代のスーパーハイデッカー車「か・273」が平成19年に火災事故で廃車となった際に、代替の車両として日の丸交通から転属してきた車両です。
島原鉄道でも唯一のスーパーハイデッカーであったため、異質な存在でありました。
私も島原号には4年前に乗ったきりで、そのときにこいつを撮影しました。
そのときに車内を撮影したので、紹介します。
img_20130518-114926.jpg
・・・わかりづらいですかね?
一応元貸し切り車であるため、4列シートにテレビ付きです。
もちろん運賃表もありますけど、うつってませんね。すいません。
確か、このときテレビで法律相談所とかやってましたな。
こんな車両ですけど、2012年まで必死にがんばってきたのです。
2012年に「ジオパーク号」が導入されるまで・・・。img_20130518-115727.jpg
2012年に導入された「ジオパーク号」こと、か・791。
平成13年に導入された「か・145」以来、11年ぶりの新車としてデビューした「か・791」の登場により、ついに引退することになったようです。
目撃情報によれば、島原市の有明町の大三東(おおみさき)地区にあります日野自動車の工場で、ナンバープレートの取り外された状態にあるそうですが、現在は不明。おそらく解体されている可能性があります。
島原鉄道での活躍は短かった「か・477」・・・。しかし、通算で考えると22年にもなるバスとしては長い方にもなるようです。
ひっそりと引退したスーパーハイデッカーのお話でした。
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島鉄情報局

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